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タント L375S ダウンサス 1台分 タナベ サステックDF210 L375SDK,TANABE タナベ ダウンサス SUSTEC DF210 タント L375S 2007/12,TANABE SUSTEC DF210 のパーツレビュー | タントカスタム(変子,タント LA600S ダウンサス 1台分 タナベ サステックDF210,TANABE SUSTEC DF210 のパーツレビュー | タントカスタム(ゆぅ未使用品という事で購入しました。ライフ ゼスト Jb5 6 7 8 je1 用 ボルドワールド エアサス。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。GRカローラ 純正サスペンション フロント。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。レクサス車高調STEROLINE Damper。フロントは購入後使用していません。バモスLターボ 4WD ローダウンキット1台分　強度計算書付。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。1*a様 WRX stiサスペンションGVB GRB一台分 RS-R。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。ワゴンR ラパン　アルト　可変　アクスル　キャンバー。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。SWIFT スプリング 10k。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。ハイエース 200系 UI ビークル フロントスタビ。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。エスペリアスーパーダウンサス　スズキハスラーMR41S　MR31S。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。L700 車高調　レオン　LEON。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。クラウン GRS210 AWS210 GRS200TEIN　FLEX A　車高調。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。L175 L375 L575 リアローダウンキット　キャンバー０　75ミリダウン。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。TEIN FLEX A 車両調　フロントのみ　20ヴェルファイア　オイル漏れあり。