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Amazon | X253 / C253 GLCクラス SUV クーペ ロワリングキット,IID製 ロワリングキット ベンツ GLCクラス X253 GLC250/GLC350,Mercedes-Benz iiD ロワリングキット メルセデスベンツ X253 GLC,メルセデスベンツ GLCクラス X253/C253用 ロワリングキット,楽天市場】取説付き ベンツ GLC X253 C253 SUV クーペ＜メルセデスベンツ GLCクラス X253/C253用＞\r◆フロント品番Ｌ7279\r　リンク長さ L＝72ｍｍ～79ｍｍ\r　　（車高変化 約－4ｍｍ～－32ｍｍ）\r◆リヤ品番Ｌ5952\r　リンク長さ L＝59.5ｍｍ～52.5ｍｍ\r　　（車高変化 約－2ｍｍ～－30ｍｍ）\r※付属の取扱説明書をよく読んでから装着願います。86 BRZ フロントスタビリンク移設キット　 オートモーティブグレイス製。\r\r＜レーシングショップQoo製の特長＞ \r【1】ボールスタッドの摺動性向上\r 　金属製ボールソケットを採用することにより温度変化に伴う摺動性の変化を抑制しています。TEIN サスペンションキット タントLA600S用。\r　ボールスタッドがスムーズに動かないと、たとえ正しく装着しても何かの拍子にボールスタッドが開いた状態、或いは閉じた状態で保持されてしまうことになり、実質的にリンク長が変化するため車高が変化してしまいます。バーティークラブ　車高調。\r　他社品にはボールソケットが樹脂製のものがありますが、樹脂は線膨張係数が金属と大きく異なるため、冬は動きが渋く、夏は緩くガタが生じる懸念があります。Zoom ダウンフォーススプリング 100系ハイエース　ワゴン。\r\r【2】ダストブーツ付き\r　リンクにはボールジョイント部に異物やダストが侵入しないようにブーツが付いています。エスティマ用ダウンサス。純正のリンクにもブーツが付いていますが、他社製では付いていないものが殆どです。20アルファード　タナベDF210ダウンサス。この場合は長期間の使用中に異物やダストが侵入しやすく、動きが悪くなる可能性があります。ローライダー アッパーアーム G-BODY。\r\r【3】リンク長さを調整する際の操作性向上\r　片方のスクリューボルトはボールソケットの奥までねじ込んで固定してあり、もう一方のボールソケットを回すことによって長さの調整を行う構造としています。30セルシオ　ナックル　左右2点 純正品。これにより他社品によくあるような、片側を調整していたら反対側が勝手に緩んでしまうといった問題を解消しました。セルシオ。\r　調整後は特殊ロックナットを締めこんで固定します。りーちゃん　ANH25W 20ヴェルファイア　車高調 BLITZ。\r\r【4】ボールスタッド着脱時の操作性向上\r　ボールソケットにリムーバルクリップを備えているため、これを外すことによってボールスタッドの着脱がし易くなっています。ハイエース 8型 4WD 純正ショックアブソーバー　フロントスタビライザー。\r　他社品ではボールソケットにボールを強引に圧入する構造のものがあり、これは着脱がかなり難しいです。30アルファード ヴェルファイア　スライドキャンバー　ベストスタイル加工品。\r\r【5】ボールスタッド付き\r　片側にボールスタッドを備えていますので、他社品のように純正リンクからボールスタッド移植をする必要がありません。【高森】純正ショック、スプリング一式。