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NA ロードスター ビルシュタイン サスペンション Sスペシャル,NA ロードスター ビルシュタイン サスペンション Sスペシャル,2025年最新】Yahoo!オークション -na ロードスター,Yahoo!オークション -「ロードスター ビルシュタイン 純正,ビルシュタイン オーバーホール（マツダ ユーノスロードスターユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。玄武　200系ハイエース2WD用　2インチダウン　バンプストップ付き。\rトップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、\r下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。☆hcr32 テイン車高調☆。\r\rこの状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。326パワー　326POWER チャラバネ。\r純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。326power チャラバネ　スプリング　id62（63）h80 18k。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。GDB インプレッサ EFG型 ブリッツ ZZ-R フルタップ車高調。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。AE86用のアッパープレート。。\rこの状態で、サーキット、峠は無理です。極低！ワゴンR MH23S スティングレー HE22S ラパン 車高調。\r部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、\r又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。ライフ ゼスト Jb5 6 7 8 je1 用 ボルドワールド エアサス。\rもちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。GRカローラ 純正サスペンション フロント。\r\r使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、\rフロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。レクサス車高調STEROLINE Damper。\rアイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。バモスLターボ 4WD ローダウンキット1台分　強度計算書付。\r一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。1*a様 WRX stiサスペンションGVB GRB一台分 RS-R。\rオイル漏れ滲みはありません。ワゴンR ラパン　アルト　可変　アクスル　キャンバー。傷、錆は若干あります。SWIFT スプリング 10k。\r走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。ハイエース 200系 UI ビークル フロントスタビ。