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JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ,JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ,Amazon | uxcell 8個入りTボルトホースクランプ 3.3,楽天市場】LEXOR Tボルトクランプ 5個セット マフラーバンド,Tボルトクランプ 5個セット マフラーバンド ホース ステンレス※同じ部品を現在メインカーで使用中です。レア！NISMO　オイルキャップ　エンブレム。JA11で1.1キロまでブーストを掛けて問題ありませんでした。RRP ビックスロットルキット　ha36sアルト。JA11は0.7キロ以降で吹け上がりが豹変します。180sx後期タイプx sr20det用 純正ピストン。0.9キロでリミッターが掛かり燃料がカットされてしまいますが、ブーストをリミッターが掛かるギリギリに設定してやったりリミッターをカットしてやると大変楽しい車に変貌します。AE86 4AG タペットカバー。当然ブーストを大幅に上げると各部の負担が大きくなり故障の原因となりますので、私は1.1キロまでしか試していませんが、エンジン本体などをきちんとチューニングした軽自動車ですと2キロ程度で走らせているようです。シルビア S14 純正 タービン ボールベアリング 実働品 S15 S13。ジムニーでは一般的ではありませんが、普通車のチューニングではインタークーラーのパイピングを普通のホースバンドで固定している方が珍しいと思います。JZX100 インタークーラー メーカー不明。ブースト掛かるとパイピングが抜けますので(TボルトクランプでもD1GPの動画とかでたまに抜けてます)インタークーラー入口と出口のホースにはタービンからのブースト圧力が掛かります。kaze　 R12 クーラーガス 6本 ガスチャージ。私は社外品のパイプに交換していますが通常のホースバンドでブーストが0.4キロまでしか掛からず登坂でもたついたので点検するとパイプからオイル混じりのガスが漏れた形跡がありましたので、ホースを丈夫な4プライに変更すると同時にホースバンドからこのTボルトクランプに変更しました。BMW シリンダーヘッドカバー E90 E91 E92 E93 F30 F31。以来トラブルは起きていません(シリコンホースなので増し締めはしました)その他の車種のご希望があれば、ホース内径・外径と数量を明記の上ご相談くだされば探して、可能であれば別出品もやってみます(ちゃんと無在庫販売にならない手順を踏みます)形状が見やすいように多めに並べて写している画像、実際に使用中の画像が含まれますが、お届けするのは大(Φ51-57mm)2個(スロットル側)と、小(Φ40-46mm)6個の合計8個セットです。ダクトホース黒2m弱　内径64mm。※後日4プライシリコンホースもセット化予定。アバルト595 GTECH ヒートガード。※画像5・6枚目は装着事例です。【しん様オーダー専用】ジムニーJA11ラジエターホース3点setSUSパイプMT。余ったボルトをある程度短く切断した方がよりスッキリするとは思います。インパラ　インテークマニホールド　中古。純正ホースに必要となる大1・小3のセットも別途出品中です。プッシュンRSS ブローオフバルブ　k6a アルト　ワゴンR カプチーノ。別のJA11ジムニーをカスタムするので少し余分に取り寄せました。ZEROSPORTS WRX VAB インナーダクト。価格交渉はご遠慮ください。トラスト　オイルクーラー。また別で売れてしまって売切の場合もありますがご容赦ください。イグニッションコイル3本 シルビアs15 22448-91F00 日産。ゆうパケットプラスを予定